针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修正,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易形成原料损害,导致部件呈现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易脱落,且以上两种办法都是用金属修复金属,无法改动“硬对硬”的配合关系,在各力归纳作用下,仍会形成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场处理,多要依赖外协修正。
当代西方国家针对以上问题多运用高分子复合材料的修复办法,据权威资料统计,现在使用很多的是产品,其具有很强的粘着力,优异的抗压强度等综合功能。使用高分子材料修复,可免拆开免机加工既无补焊热应力影响,修正厚度也不受约束,同时产品所具有的金属资料不具有的退让性,可吸收设备的冲击轰动,防止再次磨损的可能,并大大延长设备部件的运用寿命,为企业节约大量的停机时间,发明巨大的经济价值。
而针对渗漏问题,传统办法需要拆开并翻开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不只费时费力,并且难以保证密封作用,在运转中还会再次呈现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具有的优胜的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,战胜行星减速机振荡形成的影响,很好地为企业处理了减速机渗漏问题。
减速机在长期运转中,常会呈现磨损、渗漏等毛病,主要的几种是:
1、减速机轴承室磨损,其间又包含壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损,首要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏
手机:138-2653-6508(刘经理)
150-1349-1658(刘让伯先生)
邮箱:289880710@qq.com
地 址:深圳市光明区公明街道塘尾社区4653号( 兄弟大厦)